Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Was ist der Toleranzbereich von Präzisionsschrauben?
Es gibt viele Namen für Schrauben, und jeder kann andere Namen haben. Manche nennen sie Schrauben, manche nennen sie Bolzen und manche nennen sie Befestigungselemente. Obwohl es so viele Namen gibt, bedeuten sie alle dasselbe, sie sind alle Schrauben. Eine Schraube ist ein Oberbegriff für ein Befestigungselement. Ein Bolzen ist ein Werkzeug, das die physikalischen und mathematischen Prinzipien der schrägen kreisförmigen Drehung und Reibung eines Objekts nutzt, um die Teile des Objekts Schritt für Schritt zu befestigen. [1] Schrauben sind aus dem täglichen Leben und der industriellen Produktion nicht mehr wegzudenken. Schrauben werden auch als Reis der Industrie bezeichnet. Es ist ersichtlich, dass die Bolzen weit verbreitet sind. Der Anwendungsbereich von Schrauben umfasst: elektronische Produkte, mechanische Produkte, digitale Produkte, elektrische Geräte, elektromechanische Produkte. Schrauben werden auch in Schiffen, Fahrzeugen, im Wasserbau und sogar in chemischen Experimenten verwendet. Jedenfalls werden an vielen Stellen Bolzen verwendet. Besonders die Präzisionsbolzen, die in digitalen Produkten verwendet werden. Miniaturbolzen für DVD, Kameras, Brillen, Uhren, Elektronik usw.; allgemeine Schrauben für Fernseher, elektrische Produkte, Musikinstrumente, Möbel usw.; große Schrauben und Muttern werden für Ingenieurwesen, Bau und Brücken verwendet; Transportmittel, Flugzeuge, Straßenbahnen, Autos usw. werden zusammen mit großen und kleinen Schrauben verwendet. Schrauben haben in der Industrie wichtige Aufgaben. Solange es Industrie auf der Erde gibt, wird die Funktion von Bolzen immer wichtig sein.
Gegenwärtig werden mit dem kontinuierlichen Wachstum der Nachfrage nach Kommunikationsprodukten immer höhere Anforderungen an die Produktionskapazität von Geräteherstellern gestellt, und gleichzeitig steigen auch die Anforderungen an Kosten, Gewicht und Zuverlässigkeit von Kommunikationsprodukten und strenger. Um die Positionierung der Ausrüstung zu erleichtern, werden häufig Stifte verwendet, um die Ausrüstung zu vervollständigen, und es fallen gewisse Kosten für ihre Herstellung und Montage an. In der Vergangenheit wurden solche Teile in Form von Fäden zusammengesetzt. Um sicherzustellen, dass die Montagehöhe innerhalb des angegebenen Bereichs liegt und um ein Lösen zu verhindern, wird häufig Automatendrehen verwendet, um Gewinde und Positionierungsstufen zu bilden, und bei der Montage wird Gewindestiftkleber verwendet, und der Bearbeitungsaufwand ist relativ hoch. Große, mehr Materialverschwendung. Um dieses Problem besser zu lösen, verwenden einige bestehende Hersteller auf der Grundlage der oben genannten Nachteile das Presssitz-Nietverfahren, das das Problem der Materialverschwendung und des Lockerungsschutzes löst, aber den Innendurchmesser des Stiftlochs und den Außendurchmesser des Pin sind aufeinander abgestimmt. Die Bearbeitungsgenauigkeit der Maschine ist relativ hoch. Sobald die Anpassungsgröße außerhalb der Toleranz liegt, ist eine zweite Anpassung erforderlich, was Arbeitszeit verschwendet und die Pufferzeit erhöht.
Gegenwärtig umfassen die üblicherweise auf dem Markt verwendeten Sicherungsringe für Wellen normalerweise elastische Sicherungsringe und Sicherungsringe mit Schraubensicherung, aber sie erfordern alle Werkzeuge, um installiert und demontiert zu werden, was relativ unpraktisch in der Verwendung ist.
Als bevorzugte Ausführungsform der oben erwähnten Ausführungsform ist der Motor 41 mit einem Schubelement 46 versehen, das das Schneidrad 42 in Richtung der Fördervorrichtung 3 bewegt. Wenn die Schraube geschlitzt werden muss, erzeugt das Schubelement 46 einen Schub in Richtung der Schraube. und der Motor 41 erzeugt einen Schub in Richtung der Schnecke. Unter der Wirkung wird die Nut entlang der Bahn 47 in Richtung der Schraube bewegt. Das andere Ende des Motors 41 ist mit einem Lager 45 versehen, und das Ausgangsende des Motors ist mit einem speziell geformten Rad 44 versehen. Das speziell geformte Rad 44 ist mit dem Lager 45 verzahnt. Das Rad 42 ist nahe bei oder weg von der Fördervorrichtung 3. Wenn das Rillen abgeschlossen ist, dreht sich das speziell geformte Rad 44 und treibt das Lager 45 an, um die entgegengesetzte Kraft von dem oben erwähnten Schub zu erzeugen, so dass sich der Motor 41 entlang der ursprünglichen Position zurückbewegt die Bahn 52.
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